Недостаток энергии обычно считается одной из основных экзистенциальных проблем нашей цивилизации, но на самом деле ее достаточно - только не там и тогда, когда она нужна, потому что мы не можем хранить ее эффективно. Хотя первые автомобили приводились в действие электричеством, а первым автомобилем, преодолевшим барьер скорости 100 км/ч в 1899 году, был электромобиль, прогресс в хранении электроэнергии затем надолго остановился.

Только недавно электромобили отметили свое возвращение, но они все еще не победили. Их литиевые батареи (литий-ионные) имеют относительно высокую плотность энергии и отсутствие эффекта памяти, но у них также есть существенные недостатки, о которых мало говорят. Это, в частности, высокая стоимость, самопроизвольное старение, чувствительность к неправильной зарядке и разрядке, а также риск возгорания в кризисных ситуациях. То же самое, конечно, относится к стационарным литиевым батареям ...

Интеллектуальная сеть - это модернизированная электросеть, в которой используются информационные и коммуникационные технологии (ИКТ) для повышения надежности, безопасности, устойчивости и эффективности электроэнергетической системы.

Одной из ключевых характеристик интеллектуальной сети является обеспечение двустороннего обмена информацией через коммуникационные технологии. Это позволяет создавать приложения, которые связывают производителей и потребителей для лучшего планирования ресурсов, новых функций комфорта и для интеграции возобновляемых источников энергии в сеть. Для реализации электрических сетей с большим количеством возобновляемых источников энергии необходимо решить ряд исследовательских задач. В целом, баланс производства и потребления в такой энергосистеме является серьезной проблемой, поскольку возобновляемые источники энергии носят непостоянный характер - их выработка сильно зависит от погодных условий ...

Smart Guard - мировая новинка в области превентивной защиты от взлома и обеспечения безопасности окон и стеклянных дверей. Интеллектуальные датчики вовремя обнаруживают потенциальных взломщиков и отпугивают их с помощью оптических и акустических сигналов.

Окна - самый простой путь для вора в наши дома. 8 из 10 грабителей используют этот маршрут. По статистике меньше минуты нужно грабителю, чтобы взломать плохо защищенное стандартное окно. Убытки на этом счету обычно огромны. Помимо этих очевидных материальных потерь, мы обычно имеем дело с эмоциональными травмами и потерей чувства безопасности после такого события. К тому же есть необходимость замены окон или стекол, много потерянного времени, а иногда и бессонные ночи. Чаще всего от таких происшествий защищаются установкой охранной сигнализации. Однако большинство охранных систем включается только тогда, когда злоумышленник уже вошел ...

Обычно в контексте развития автоматизации чаще всего упоминается промышленность. На самом деле, это касается и других сфер жизни. Одна из ключевых областей, в которой наблюдается постоянный прогресс, - автоматизация зданий. Все больше и больше дистрибьюторов расширяют предложения в обсуждаемой области автоматизации, а производители превосходят друг друга в добавлении новых функций в устройства, предназначенные для автоматизации зданий.

Каждый день почти все мы имеем дело в большей или меньшей степени с компонентами, относящимися к автоматизации зданий - как по месту жительства, так и на работе и в общественных зданиях. Необходимо продумать, каким критериям должно соответствовать здание, чтобы его можно было назвать интеллектуальным. Несомненно, он должен быть оснащен датчиками, собирающими информацию о его текущем состоянии, состоянии всех установок и условиях окружающей среды внутри и снаружи. Благодаря их наличию можно измерять текущие параметры ...

Как проще всего передать электрическую энергию из одного места в другое? Конечно же по проводам! И переменный ток очень хорошо подходит для этой цели. Кстати, первая дальняя электропередача (на 170 километров) была осуществлена в 1891 году именно по проводам; при помощи трехфазного переменного тока с напряжением 15 кВ. Речь о ЛЭП передававшей электроэнергию из Лауфена во Франкфурт, разработкой которой занимались русский электротехник Михаил Осипович Доливо-Добровольский и немецкий инженер Оскар фон Миллер.

В это же самое время Никола Тесла, работавший тогда в США, активно занимался исследованием возможностей, которые может дать использование электромагнитных полей и токов высокой частоты. Он уже приближался к открытию беспроводного способа передачи электрической энергии на большие расстояния. Действительно, проводной способ передачи электроэнергии не всегда удобен ...

Упрощение ранее сложного процесса ручного запуска с помощью небольшого электрического стартера и свинцово-кислотной батареи очень быстро повлияло на ход истории автомобилестроения. Поворотом ключа или нажатием кнопки запуск автомобиля сегодня считается само собой разумеющимся. Но столетие назад завести машину не всегда было так просто. До появления электростартера требовалось приложить руку, много мышц и немного надежды, чтобы начать движение.

В то время запуск автомобиля с двигателем внутреннего сгорания был во многом похож на запуск газонокосилки сегодня. Это было не только сложно физически, но и опасно. В то время случались случаи травм и даже гибели людей при попытке завести автомобиль. Перезаряжаемые свинцово-кислотные батареи были изобретены в 1859 году французским врачом Гастоном Планте. Это изобретение привело к быстрому развитию и появлению более крупных и мощных свинцово-кислотных батарей ...

Вот уже 60 лет, как впервые были применены полимерные изоляторы наружной установки. За это время, не сумев покорить рынок, они обросли целой гроздью "мифов" — заблуждений, в которых нас убеждают производители.

Миф первый. Высокая сопротивляемость актам вандализма (расстрелам). Именно это утверждение стало одной из основных причин применения полимерных изоляторов в США, Африке, Латинской Америке, Австралии. Но "расстрелы" изоляторов продолжались, и эксплуатационным организациям приходилась менять поврежденные изоляторы. Конечно, перебить стеклопластиковый стержень из охотничьего оружия практически невозможно, но повреждения, как стержня, так и кремнийорганической оболочки, происходят. Любое из этих повреждений приводит к трекингу стеклопластикового стержня (в лучшем случае), либо к разрушению стержня ...

Износ контактов коммутационных аппаратов является одной из важнейших характеристик, определяющих устойчивость работы аппарата в эксплуатации. Износ контактов может происходить как вследствие механических явлений (трение, соударение), так и электрических процессов, главным образом за счет образования и горения электрической дуги на контактах при размыкании цепи. Преобладание того или иного вида износа зависит от режима работы аппарата, величины коммутируемого тока, материала контактов и пр.

Износ контактов у слаботочных аппаратов носит иной характер, чем у сильноточных. Мы не ставим своей задачей рассмотреть здесь вопрос эрозии контактов в целом. Нас интересует главным образом износ контактов, порождаемый дуговым разрядом возникающим как при размыкании, так и замыкании электрической цепи контактами сильноточных аппаратов. В сильноточных аппаратах дуговой износ является основным ...